索引号: | 72525374-2/2021-55542 | 公开方式: | 主动公开 |
发布机构: | 区行政服务中心 | 发文日期: | 2021-05-24 |
组配分类: | 其他文件 | 文件编码: | 绍柯审批〔2021〕52号 |
72525374-2/2021-55542
其他
区行政服务中心
2021-05-24
绍柯审批〔2021〕52号
主动公开
发布时间:2021-10-07 09:01
信息来源:
信息来源:区行政审批局
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关于建立柯桥区“融杭接沪联甬”建设项目
快速审批通道的实施方案
各科(室)、中心各窗口:
为优化审批服务机制,加快推进“融杭接沪联甬”项目建设,为柯桥区领跑全市竞跑全省不断注入新动能,特制定柯桥区“融杭接沪联甬”项目快速审批通道实施方案。
一、总体目标
在深化柯桥区企业投资项目“行政审批集成式改革”、“最多80天改革”以及“综合评估改革”的基础上,重点结合部分“融杭接沪联甬”项目的跨区域建设实际,创新审批模式,优化审批服务,加快审批速度,为我区打造最优营商环境增添政务服务力量。
二、适用范围
本实施方案适用于柯桥区融杭接沪联甬的基础设施和公益性项目,在建设项目立项、规划、施工、验收阶段,涉及区行政审批局审批的各类事项,包括项目备案、核准、建议书、可行性研究报告、初步设计、环评、水保、防洪影响评价报告审查、公路工程施工图设计审批、施工许可、竣交工验收备案等。
三、实施内容
根据区政府下发的“融杭接沪联甬项目”项目建设计划,结合项目建设周期和进度要求,创新实施“授权+委托”、“容缺+承诺”、“会商+代办”三大服务机制,建立我区“融杭接沪联甬”项目快速审批通道,实现融杭接沪联甬项目“跨区建设、区内审批、全程代办”。
(一)创新审批机制,实行 “授权+委托”。
创新跨设区市建设项目审批机制,采用“一事一申请、一事一授权”的审批方式,确保行政许可主体的合法性。在项目实施前,提前与省级有关部门及周边县(市、区)审批部门对接,属省级审批权限的跨设区市建设项目审批事项,由区行政审批局会同相关职能部门向省级部门提出授权申请,并明确涉及周边县(市、区)的项目一并委托柯桥区办理。通过“授权+委托”的方式,实现跨设区市建设项目区内审批合法化、便捷化。
(二)创新办理机制,实行“容缺+承诺”。
针对“融杭接沪联甬”建设项目进度要求高、协调难度大的实际情况,实行“申报资料容缺受理、建设单位依责承诺、线上线下部门联动”的绿色审批通道。纳入绿色通道的项目实行清单化管理和审批流转,在建设项目立项、规划、施工、验收阶段,涉及区行政审批局审批的各类事项倒排时间节点,对审批要件材料缺失的,实施“模拟审批”,非要件材料缺失的,给予限期补正承诺办理。通过“容缺+承诺”的方式,实现项目快速审批。
(三)创新服务机制,实行“会商+代办”。
根据项目建设周期和进度要求,结合审批过程中面临的问题,形成问题清单,由行政审批局牵头组织建设单位、设计单位及相关职能部门定期会商并提出解决方案。同时,对“融杭接沪联甬”建设项目实行窗口单位“全流程”接力代办制度,提供建设项目审批事项政策咨询服务、对口联系服务、横向协调服务、专人跟踪服务,及时发现并协调解决项目审批过程中的堵点和难点。通过“会商+代办”的方式,实现问题梳理、会商、解决的全流程优质服务。
四、工作进度安排
(一)工作调研阶段(2021年3月):开展专题调研摸底,梳理“融杭接沪联甬”建设项目总体情况及报批过程中碰到的问题。
(二)方案制定阶段(2021年4月):拟定实施方案(征求意见稿),征求相关意见后,明确“融杭接沪联甬”项目快速审批通道的实施方案。
(三)全面实施阶段(2021年5月):根据实施方案,全面推行“融杭接沪联甬”建设项目快速审批机制。
(四)总结提升阶段(2021年12月):总结完善工作机制,深化实施,宣传推介。
五、保障措施
(一)强化组织保障。成立柯桥区“融杭接沪联甬”项目快速审批通道工作领导小组,由局长任组长,分管副局长任副组长,相关职能科室主要负责人为成员,领导小组下设办公室,办公室设在综合评估科。领导小组定期听取情况汇报,及时协调解决审批过程中的困难和问题。
(二)强化通报会商。结合项目建设实际,建立柯桥区“融杭接沪联甬”项目快速审批会商制度。会同建设单位,根据项目情况邀请相关部门专题会商。会议通报审批情况,研究对策措施,合力推进“融杭接沪联甬”项目建设。
(三)强化跟踪管理。按照持续深化“三服务”、深入推进“最多跑一次”改革的要求,强化问题梳理、反馈与落实的闭环式跟踪管理机制,建立“融杭接沪联甬”项目审批进度动态通报制度,提出加快推进项目建设的相关意见建议。
附件:柯桥区“融杭接沪联甬”项目建设计划清单
绍兴市柯桥区行政审批局
2021年5月20日
附件:柯桥区“融杭接沪联甬”项目建设计划清单
序号 | 道路 | 规划对接道路 | 估算总投资 | 道路规模 | |||||
类别 | 名称 | (亿元) | 概 况 | 总长度(公里) | 柯桥区段长度(公里) | 萧山区段长度(公里) | 宽度(米) | ||
1 | 高速公路 | 杭绍台高速 | 99.3 | 起于钱江通道南接线齐贤枢纽终于柯桥与嵊州交界处,起点至绍诸高速为双向6车道,绍诸高速以南为双向4车道,设计速度100km/h | 35.7 | 35.7 | / | 26-33.5 | |
2 | 杭金衢高速至杭绍台高速联络线 | 75.9 | 起于杭杨汛桥联众自然村,终点与杭绍台高速相接,双向6车道,设计速度100km/h | 22 | 18.8 | 3.2 | 33.5 | ||
3 | 杭甬高速柯桥互通改造工程 | 6.49 | 在现有杭甬高速柯桥互通北侧增设A型单喇叭互通,设计速度120km/h | 6.49 | 6.49 | / | 9-41 | ||
4 | 杭绍甬高速公路柯桥段 | 16.7 | 起于新东线柯桥与萧山交界处,终于新东线柯桥与上虞区交界处,双向6车道,设计速度120km/h | 5.5 | 5.5 | / | 34.5 | ||
5 | 快速路 | 杭州中环 | 95 | 主线起于104国道钱清、衙前两镇交界处,向东南,走镇东路线位,经钱清镇,终于夏履镇和进化镇交界处,长约16.01公里,双向6车道一级公路,设计速度80km/h,桥梁宽度27.5米;地面辅道长约5.432公里,双向4车道,路基宽度33米;支线为G104连接线,起于104国道互通,长4.891公里,双向4车道一级公路,设计时速80km,路基宽度41米,高架桥26米。总投资约968867.67万元。 | 22 | 22 | / | 26-41 | |
6 | 通城大道-杭金衢连接线 | 9.2 | 起于萧山区通城大道(枢纽以北),终于现状杭金衢连接线,设计时速80km | 6 | 2.95 | 3.05 | 17.5-27 | ||
7 | 彩虹快速路-钱滨线 | 32.19 | 起于杭州中环(萧山段),沿萧山成虎路北侧规划道路,终于在建钱滨线,采用高架形式(上6下6),设计时速80km | 7.6 | 2.5 | 5.1 | 52 | ||
8 |
其他主要道路 | 杨江公路西延接03省道东复线 | 6.5 | 起于杨汛桥镇江桥,终于萧山区03省道东复线,采用一级公路标准,设计时速60km | 3.7 | 3.5 | 0.2 | 24-32 | |
9 | 螺山路(杨江公路-新螺路) | 3.5 | 起于杨汛桥镇杨江公路,终于萧山区新螺路,采用二级公路兼顾城市道路标准,双向4车道,设计时速60km | 1.8 | 1.5 | 0.3 | 24 | ||
10 | 钱滨线安昌支线西延接成虎路 | 0.48 | 起于萧山区成虎路,终于柯桥区钱滨线安昌支线,采用一级公路双向4车道,设计时速60km | 0.88 | 0.47 | 0.41 | 31.5 | ||
11 | 湖安路北延头蓬路 | 3.6 | 起于柯桥区在建钱滨线,终于萧山区建设四路,采用一级公路双向6车道,设计时速60km | 2.2 | 1.1 | 1.1 | 39.5 | ||
12 | 和山路北延 | 0.12 | 起于萧山党柯线,终于柯桥现状和山路,双向2车道兼顾城市道路标准设计。 | 0.36 | 0.3 | 0.06 | 16 | ||
13 | 安昌路北延 | 0.3 | 起于党山路,终于萧山八柯线,按照一级双向4车道兼顾城市道路标准。 | 0.745 | 0.495 | 0.25 | 28 | ||
14 | 31省道北延 | 12.9623 | 起于柯桥区钱滨线,终于萧山区机场东路,按照一级公路兼顾城市道路标准,设计时速60km | 7.7 | 5.628 | 2.072 | 10-45.5 | ||
15 | 致远大道西接信益线(机场东路) | 7 | 起于柯桥区钱滨线、终于萧山区新益线,按一级公路标准,设计时速60km | 3.2 | 0.8 | 2.4 | 48 | ||
16 | 新东线西延接滨江二路 | 10 | 起于柯桥区钱滨线、终于萧山区滨江二路,按一级公路标准,设计时速60km | 7.2 | 4.7 | 2.5 | 53.5 | ||
17 | 闸前大道西延 | 3.6 | 起于柯桥区钱滨线、终于萧山区滨江一路,按一级公路标准,设计时速60km | 3.6 | 2.6 | 1 | 50 |
注:“融杭接沪联甬”项目数量和名称以实际建设项目为准。